Transat en teck île de France

Transat en teck île de France. Un transat en teck île de France est une chaise longue articulée et pliante tirant son nom de l’époque des épopées de paquebots transatlantiques. Ce type de chaise longue a vu le jour à la fin du XIXe siècle avec les traversées de paquebots et de navires marchands entre l’Amérique et l’Europe. Ils étaient en teck, un bois fort précieux à cause de son caractère imputrescible, et donc recommandé pour la fabrication des ponts de bateaux. Pacific Compagnie vend des meubles de jardin comme le transat en teck île de France, rappelant les temps des traversées des plus luxueuses et des plus rapides paquebots de la Cunard Line ou de la Compagnie générale transatlantique. Aujourd’hui, seul deux paquebots transatlantiques assurent ce type de traversées (le Queen Elizabeth 2 et le Queen Mary 2 arrivé en 2004), permettant à ses passagers de profiter des transat en teck.
Le transat en teck île de France provient du Tectona grandis. La couleur du bois varie de jaune pâle à bronze ou beige rougeâtre au veinage sombre. Ses fibres contiennent une oléorésine naturelle extrêmement résistant aux agressions climatiques les plus rudes et une grande durée dans le temps. Le transat en teck n'est attaquée ni par l’eau, ni par les insectes ni par les termites : du teck naturel. C’est un bois destiné réellement aux meubles de jardin. Ces caractéristiques uniques font que le teck ne provoque ni corrosion ni oxydation du métal à son contact. Comme c’est un bois mi-dur, il se travaille facilement et tous les menuisiers du monde s’accordent à dire que ce bois est le premier bois au monde.
Utilisé à l'extérieur, le transat en teck île de France nécessite tout de même un certain entretien pour garder son éclat. De part ses précédents caractéristiques, la structure de ses fibres étant très compacte et impossible à imprégner par les produits traditionnels de protection du bois, il faut faire appel à son huile pour son entretien : l'huile de teck. Cette dernière est vendue en grande surface de bricolage ou chez les spécialistes du meuble en teck et s’applique en triple couche avec un simple chiffon après que le transat ait été rendue propre. Après, il faut laisser le meuble se sécher pendant 2 ou 3 jours suivant la météo. Quelquefois, le transat en teck devient gris après quelques années de bons et loyaux services. Il est temps de la restaurer soit en la ponçant avec des fins grains dans le sens de la fibre soit en utilisant un produit dégrisant pour teck combiné avec toujours de l’huile de teck. Le ponçage est souvent long et fastidieux pour les transats en teck car ils possèdent de nombreux petits barreaux. La majorité des particuliers préfèrent dès lors recourir au dégrisant. Attention toutefois, le dégrisant ouvrira quelque peu les veines du bois pour une parfaite pénétration de l'huile pour bois de teck.

Un transat en teck en île de France est une chaise longue articulée et pliante tirant son nom de l’époque des épopées de paquebots transatlantiques. Ce type de chaise longue a vu le jour à la fin du XIXe siècle avec les traversées de paquebots et de navires marchands entre l’Amérique et l’Europe. Ils étaient en teck, un bois fort précieux à cause de son caractère imputrescible, et donc recommandé pour la fabrication des ponts de bateaux. Pacific Compagnie vend des meubles de jardin comme le transat en teck en île de France, rappelant les temps des traversées des plus luxueuses et des plus rapides paquebots de la Cunard Line ou de la Compagnie générale transatlantique. Aujourd’hui, seul deux paquebots transatlantiques assurent ce type de traversées (le Queen Elizabeth 2 et le Queen Mary 2 arrivé en 2004), permettant à ses passagers de profiter des transat en teck.
Le transat en teck en île de France provient du Tectona grandis. La couleur du bois varie de jaune pâle à bronze ou beige rougeâtre au veinage sombre. Ses fibres contiennent une oléorésine naturelle extrêmement résistant aux agressions climatiques les plus rudes et une grande durée dans le temps. Le transat en teck n'est attaquée ni par l’eau, ni par les insectes ni par les termites : du teck naturel. C’est un bois destiné réellement aux meubles de jardin. Ces caractéristiques uniques font que le teck ne provoque ni corrosion ni oxydation du métal à son contact. Comme c’est un bois mi-dur, il se travaille facilement et tous les menuisiers du monde s’accordent à dire que ce bois est le premier bois au monde.
Utilisé à l'extérieur, le transat en teck en île de France nécessite tout de même un certain entretien pour garder son éclat. De part ses précédents caractéristiques, la structure de ses fibres étant très compacte et impossible à imprégner par les produits traditionnels de protection du bois, il faut faire appel à son huile pour son entretien : l'huile de teck. Cette dernière est vendue en grande surface de bricolage ou chez les spécialistes du meuble en teck et s’applique en triple couche avec un simple chiffon après que le transat ait été rendue propre. Après, il faut laisser le meuble se sécher pendant 2 ou 3 jours suivant la météo. Quelquefois, le transat en teck devient gris après quelques années de bons et loyaux services. Il est temps de la restaurer soit en la ponçant avec des fins grains dans le sens de la fibre soit en utilisant un produit dégrisant pour teck combiné avec toujours de l’huile de teck. Le ponçage est souvent long et fastidieux pour les transats en teck car ils possèdent de nombreux petits barreaux. La majorité des particuliers préfèrent dès lors recourir au dégrisant. Attention toutefois, le dégrisant ouvrira quelque peu les veines du bois pour une parfaite pénétration de l'huile pour bois de teck.

Un transat en teck dans l’île de France est une chaise longue articulée et pliante tirant son nom de l’époque des épopées de paquebots transatlantiques. Ce type de chaise longue a vu le jour à la fin du XIXe siècle avec les traversées de paquebots et de navires marchands entre l’Amérique et l’Europe. Ils étaient en teck, un bois fort précieux à cause de son caractère imputrescible, et donc recommandé pour la fabrication des ponts de bateaux. Pacific Compagnie vend des meubles de jardin comme le transat en teck dans l’île de France, rappelant les temps des traversées des plus luxueuses et des plus rapides paquebots de la Cunard Line ou de la Compagnie générale transatlantique. Aujourd’hui, seul deux paquebots transatlantiques assurent ce type de traversées (le Queen Elizabeth 2 et le Queen Mary 2 arrivé en 2004), permettant à ses passagers de profiter des transat en teck.
Le transat en teck dans l’île de France provient du Tectona grandis. La couleur du bois varie de jaune pâle à bronze ou beige rougeâtre au veinage sombre. Ses fibres contiennent une oléorésine naturelle extrêmement résistant aux agressions climatiques les plus rudes et une grande durée dans le temps. Le transat en teck n'est attaquée ni par l’eau, ni par les insectes ni par les termites : du teck naturel. C’est un bois destiné réellement aux meubles de jardin. Ces caractéristiques uniques font que le teck ne provoque ni corrosion ni oxydation du métal à son contact. Comme c’est un bois mi-dur, il se travaille facilement et tous les menuisiers du monde s’accordent à dire que ce bois est le premier bois au monde.
Utilisé à l'extérieur, le transat en teck dans l’île de France nécessite tout de même un certain entretien pour garder son éclat. De part ses précédents caractéristiques, la structure de ses fibres étant très compacte et impossible à imprégner par les produits traditionnels de protection du bois, il faut faire appel à son huile pour son entretien : l'huile de teck. Cette dernière est vendue en grande surface de bricolage ou chez les spécialistes du meuble en teck et s’applique en triple couche avec un simple chiffon après que le transat ait été rendue propre. Après, il faut laisser le meuble se sécher pendant 2 ou 3 jours suivant la météo. Quelquefois, le transat en teck devient gris après quelques années de bons et loyaux services. Il est temps de la restaurer soit en la ponçant avec des fins grains dans le sens de la fibre soit en utilisant un produit dégrisant pour teck combiné avec toujours de l’huile de teck. Le ponçage est souvent long et fastidieux pour les transats en teck car ils possèdent de nombreux petits barreaux. La majorité des particuliers préfèrent dès lors recourir au dégrisant. Attention toutefois, le dégrisant ouvrira quelque peu les veines du bois pour une parfaite pénétration de l'huile pour bois de teck.